裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

          為了保證水泥桿配電裝置的金屬架構接地電阻為零。我們需要用圓鋼或帶鐵作接地引下線，將設備底座和外殼、配電裝置的金屬架構引到接地網上。但在實際工作中發現,有些變電站和配電臺區的設備底座及外殼、配電裝置的金屬架構是利用預應力水泥桿中的鋼筋兼作接地引下線 ,這種做法是錯誤的,存在著很大的事故隱患。因為預應力鋼筋預先受到拉伸處理,鋼筋內部的晶體排列發生了變化 ,使之能承受比一般鋼筋較大的應力。如果兼作接地引下線,當發生雷擊時,強大的雷電流流過鋼筋,導致鋼筋嚴重發熱,會使內部結構又發生變化而大大減弱鋼筋的強度。因此,預應力鋼筋水泥桿中的鋼筋不能兼作接地引下線 ,而必須另設接地引下線。

         水泥電線桿施工要求：施工應用環形預應力混凝土電桿產品，抗裂性好，保險可靠，施工便當，普遍使用于10kV、35kv、10kV輸電路及高壓配電網，還可使用于架設照明、廣播通信、有線電白手線路工程。環形鋼筋混凝土電線桿產品承載力大年夜.韌性強，組裝靈活、普遍使用于10kV、35kV、10LV輸電路，35kV、110kV、變電站及都會電網建設等工程。  　　

1，①雙桿兩底盤中心的根開誤差不應超出30“ml。 ②雙桿的兩桿坑深度差不應超出20Mm，在設計未作規按時，電桿埋設深度應符合要求。   電桿埋設深度表遇到有土松軟、流沙、地下水位較低等情況時，應做特殊處置懲罰  　　

2，變壓器臺的電桿在設計未做出規按時，其埋設深度不應小于2.om 。 電桿根底采納卡盤時，應符合下列劃定： (a)卡盤上口距空中不應小于o.5m   (b)直線桿：。乍盤應與線路平行并應在線路電桿產、右側瓜代埋沒。 (c)承力桿： 年盤設在承力側。  　　

3，水泥電桿組立后，回填土時應將士塊打壞，每回填500mm應夯實夯平c(7)回填土后的電桿坑應有防沉土臺，其埋沒高度應高出空中300M。砌有水泥花磚的路面不留防沉土臺。  　　

4，采納抱桿立稈.電桿坑留有滑坡時.滑坡長度不應小于坑深，滑坡回填土時必須夯實，并留有防沉土臺。