混凝土管樁基礎設計時，所采用的荷載效應不利組合和相應的抗力限值應按下列規定：當按單樁承載力確定樁數量及計算樁基沉降時，應采用正常使用極限狀態，相應的荷載效應組合為標準組合和準組合。規定混凝土管樁的中心距，是減少和防止打樁時引起相鄰樁上浮、位移，而導致樁的承載力下降的重要措施。在樁基布置時，宜盡量確保樁承載力合力點與其上部結構豎向長期荷載作用點相重合。

國外混凝土管樁除廣泛用于工業與民用建筑外，還大量應用于鐵路、公路、港口、橋梁、水利工程等領域。日本是混凝土管樁應用、發展較快、使用面國家。2005年建筑用樁的75.9%是混凝土管樁，其種類有：離心鋼筋混凝土樁（rc樁）、先張法預應力高強混凝土管樁（phc樁）、鋼管混凝土樁（sc）、預應力鋼筋混凝土管樁（prc樁）、擴底樁（st樁）、帶節樁（phc樁）、抗負摩擦力樁（sl樁）等。近幾年由于經濟不景氣、建設項目的減少，管樁產量也逐年下降。但隨著工程、環境等因素的要求對管樁產品的結構性能、施工要求也越來越高，因此大規格管樁（直徑70000mm~1200mm）的需求量日益增加，從經濟角度考慮日本對大直徑樁一般不采用壓蒸養護，而是通過調整磨細摻合料等措施來提高混凝土的強度。工藝上多數工廠采用先放入鋼筋籠后合模再以泵送大坍落度混凝土喂料方式生產，確保避免合縫漏漿現象的產生，并使用余漿防止劑，解決公害問題；接樁工藝上大量應用無焊接接頭；品種上大（長）規格樁、竹節樁、鋼管混凝土樁、大配筋量樁等得到較快發展。

樁尖標準不符設計構思懇求，也會導致工程項目安全事故，因此廣東省標準《預應力管樁根基技術規范》DBJ15-22-98對常見樁尖標準做出了標準。沉樁方法改動管樁沉樁方法有多種多樣，在我國中國工程施工過的方法有：捶擊法、負壓法、法、射水法、預打孔法及中掘法等，而負壓法用到數多。由于柴油機錘基礎打樁時強烈、噪聲大，為習慣性城區工程施工要求，近年來我國全國各地開發設計了大噸數的靜力壓樁機施加壓力預應力管樁的技術性，靜力壓樁機又可分成頂壓式和抱壓式，抱壓式是樁機的直發夾板夾持樁身，借助持板的滑動摩擦力超過下葬摩擦阻力的基本原理工作，靜力壓樁機較大壓樁力達到5000-6000kN，可將直徑500、600的預應力管樁壓著設計構思懇求的持力層，進而大大的促進了預應力管樁的運用和進行。