依據施工現場的實踐狀況和規劃安置，在施工開端之前擬定管樁樁點施工道路走向，按照“先中心后周邊、先深后淺、以接近既有建筑物的范圍為先、先承臺樁后單體樁、均勻對稱跳動、切忌過火會集”等準則來組織。這個道路能夠單列成圖，也能夠作為管樁施工計劃的構成內容，在施工開端之前及時抄送監理審核。一起，應在施工開端的時分組織試樁，選擇其間具有代表性的樁號1~3根（依據需求施工的樁點總數的百分比來斷定，詳細查地點區域的施工規程或許直接咨詢規劃人的定見）來作為實驗樁，試樁時業主、規劃、監理、總分包施工單位都有必要在場，由規劃人依據實驗樁在實踐錘擊進程中的反響狀況清晰管樁施工的貫入度數值，并記載在試樁記載里邊，作為以后施工查驗的憑證。

管樁市場的另一個重要問題就是拖欠貨款。施工單位購買管樁很少全額支付貨款，而是按照一定的比例，常常出現尾款難收的問題。拖欠問題影響管樁企業的生產和經營。 　　

管樁標準：要與時俱進 　　

目前，國家混凝土管樁的標準是上世紀九十年代制定的，到目前已經接近10的時間。管樁行業經過近10年的發展已經發生了深刻的變化，無論是所使用的材料，還是生產技術、都有了很大不同。

管樁的標準也要適應新的環境，對標準進行一定的修改，修改管樁的標準既促進行業的發展，還要保持連續型。在保證安全的情況下，降低成本，提高產品的效益，也有利于推動行業的發展。

PHC管樁應用范圍廣

PHC管樁是由側阻力和端阻力共同承受上部荷載，可選擇強風化巖層，全風化巖層，堅硬的粘土層或密實的砂層(或卵石層)等多種土質作為持力層，且對持力層起伏變化大的地質條件適應性強，因此適應地域廣，建筑類型多。廣泛應用于60 層以下的多種高層建筑以及工業與民用建筑低承臺樁基礎，鐵路、公路與橋梁、港口、碼頭、水利、市政、構筑物，及大型設備等工程基礎。