在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

一、鋼筋骨架的制作 鋼筋骨架的制作總共分為鋼筋的挑選、鋼筋加工以及鋼筋骨架制作等三步. 

1、鋼筋的挑選 

(1)鋼筋的梢徑應小于190mm的錐形桿不小于3mm或者錐形桿的梢徑或等徑桿的直徑大于190mm,也可根據圖紙進行選擇. 

(2)每根水泥電桿的鋼筋數量應按照GB/T4623的標準和要求. 

2、鋼筋加工 

(1)在制作鋼筋籠之前,應先使用鋼筋調直切斷機對鋼筋進行調直加工,應把鋼筋按照總長度的1.5/1000進行切斷,不用造成臺階現象. 

(2)焊接部位應采用閃光對焊,焊接要求應符合GB5024的要求,焊接接頭強度應不小于鋼筋本身強度等級要求. 

(3)鋼筋在調直時,應采用冷拉強化,應先對接后調直.其冷拉總延伸率總延伸率應不大于4-10%,當在除銹調直時,冷拉率應在1%-4%之間. 

(4)架立圈應圓正平整,外徑公差不大于1.5mm,接頭應重合焊接,并按規格進行堆放.

       水泥桿在離心過程中，由于受到離心力和振動力的雙重作用，桿體中的混凝土各組分材料分層嚴重，水泥桿混凝土由外層到內層分別為混凝土層、砂漿層和凈漿層，在混凝土層，粗骨料的分離也比較明顯。通常φ400mm和φ500mm電桿的凈漿層和砂漿層的總厚度超過15mm，厚的達25mm，而這兩層的抗壓強度遠遠低于混凝土層的抗壓強度，對混凝土的結構和強度極為不利。此外，水泥桿混凝土的很多缺陷都發生在離心成型工藝這一階段，如：端頭蜂窩及空洞、合縫漏漿、桿身彎曲、 缺漿露石、內壁浮漿過厚有波浪現象等等。