隨著受拉鋼筋的屈服，裂縫急劇開展，截面曲率和電桿的撓度也突然增大，形成破壞前的征兆。由于中性軸繼續往電桿另一側受壓區移動，受壓區高度進一步減少，受壓區混凝土壓應力迅速增大，受壓區混凝土邊緣應變也迅速增長，塑性特征也行將表現得更為充分。當彎矩繼續增大限彎矩時，受壓區邊緣混凝土將達到其極限壓應變（一般可取0.0033），受壓區邊緣混凝土將被壓壞并向外鼓出，電桿即將破壞。此時，在荷載幾乎保持不變的情況下，裂縫進一步急劇開展，混凝土被完全壓碎，截面發生破壞。第三階段是截面破壞階段，破壞始于縱向受拉鋼筋屈服，終結于受壓區混凝土壓碎，體現電桿正截面受彎承載力。

        在架設變壓器時，我們首先會選擇合適的水泥電桿。在選擇電桿之前，小編先給大家科普一下變壓器電桿受力情況，水泥電桿的荷載一般都是按軸心受壓方式進行設計的，如在單根電桿安懸臂梁、其上放變壓器，此時電桿的荷載是受彎方式，電桿有可能承受不了，所以常規情況下是在二根水泥電桿間安一根梁、其上放變壓器，此時電桿的荷載恰恰是軸心受壓方式，兩根電桿可以均勻承受一個簡單的下壓力。根據水泥電桿力學性能分析，Φ150-8m-Y-C預應力電桿和Φ150-10m-Y-C預應力電桿是架設變壓器桿型，兩者開裂彎矩值分別為9.68kn.m和12.08kn.m，力學性能完全滿足，另外兩者高度適中，可以承受變壓器3米左右高度，的一點是在保證電桿力學性能情況下，這兩種水泥電桿造價低廉，是架設變壓器的不二之選。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。 

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應齊全，開、合模時發現有滑絲的螺帽或螺桿應及時更換，以免離心時飛出傷人。 

3、澆注車在運行時操作人員應檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。 

5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發生翻車事故。