裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

      拉線根據安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線以及特殊地段使用的撐桿等。一般而言，跨越公路等道路時為了滿足對地距離而普遍采用高樁拉線，一般地段采用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可采用撐桿的措施來對電桿受力進行補強。應當根據現場條件確定拉線的形式，總體目標是達到設計的要求，平衡電桿的受力，減少內部應力。

      影響水泥電線桿急劇上漲原因，因我國環保治理，導致原材料價格急劇上漲，影響到水泥電線桿價格隨之上漲。根據統計電線桿價格同比春節前整體上漲20%左右，導致水泥電線桿價格上漲的主要原因，原材料價格不斷攀升，電線桿價格上漲的主要原因，因我國環境污染治理，導致關閉很多企業整改，導致原材料緊缺引起原材料價格急劇上漲。 

     原材料砂石料上漲幅度較大，16年石子價格在每噸50元現在漲到每噸80元，由于國家對環境治理工作力度加大，停產污染企業，影響到砂石行業停產整頓，導致砂石料緊缺，從而造成砂石價格急劇上漲，一起水泥電線桿生產行業價格隨之上漲。 

      電線桿原材料鋼筋價格上漲幅度比砂石料漲幅還要大，根據國家要求，對于鋼廠環境污染治理工作要求，對于不達標的小型企業進行拆除，不合格企業停產整頓，造成鋼筋市場緊缺，鋼筋價格大幅度上漲，漲幅在30%以上。導致水泥電線桿市場廠家隨之上漲，在幾種原材同時上漲的情況下水泥電線桿上漲幅度達到40%。